Uruchomiono czternasty parking typu Park&Go, który ma ułatwić parkowanie kierowcom z peryferyjnych dzielnic oraz osobom spoza miasta. Nowy obiekt, zlokalizowany przy ul. Pułaskiego 9, oferuje 50 miejsc postojowych, w tym trzy dla osób z niepełnosprawnościami. Parking ten jest elementem strategii ograniczania ruchu samochodowego w centrum i oferuje atrakcyjne ceny oraz dodatkowe udogodnienia.

Od teraz kierowcy mogą korzystać z parkingu Park & Go przy ul. Pułaskiego 9, na granicy Jeżyc i Sołacza. Obiekt, czynny całą dobę przez siedem dni w tygodniu, oferuje 50 miejsc postojowych, w tym trzy przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami.
„Godzina postoju kosztuje trzy złote, co jest wyraźnie tańszą alternatywą w porównaniu do Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania Jeżyce, gdzie za godzinę trzeba zapłacić pięć złotych” – wyjaśnia Piotr Libicki, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Miejskich.
Na początku stycznia parking zostanie wyposażony w dwie ładowarki dla samochodów elektrycznych, co dodatkowo zwiększy jego funkcjonalność. Poznań dysponuje już czternastoma parkingami typu Park & Go, które łącznie oferują ponad 2350 miejsc postojowych. Spośród nich 12 jest własnością miasta, a dwa należą do Wielkopolskiego Centrum Wspierania Inwestycji i Międzynarodowych Targów Poznańskich.
Największe parkingi w tej sieci to:
- Park & Go Głogowska - Targi z 650 miejscami,
- Park & Go Stare Miasto - Chwaliszewo z 400 miejscami.
- Najmniejszy obiekt znajduje się przy ul. Poznańskiej i oferuje 45 miejsc.
Z analizy danych wynika, że najpopularniejszy jest parking przy ul. Chwaliszewo, z którego skorzystano ponad 27 tysięcy razy w ostatnich trzech miesiącach.
Parkingi Park & Go cieszą się popularnością wśród kierowców, szczególnie tych spoza Poznania, dzięki dogodnym lokalizacjom w pobliżu centrum oraz niższym cenom. Płatności można dokonywać kartą, gotówką lub za pomocą aplikacji mobilnej. Posiadacze karty OK Poznań mogą skorzystać ze zniżek, co dodatkowo zachęca do korzystania z tych obiektów.
Celem sieci Park&Go jest ograniczenie liczby samochodów wjeżdżających do ścisłego centrum i parkujących na ulicach. Strategia ta wspiera zrównoważony rozwój miasta oraz promuje alternatywne formy transportu w centralnych częściach Poznania.