"Pestka" łączący dzielnice północne z centrum funkcjonuje nieprzerwanie od końca lat dziewięćdziesiątych. Wyodrębniona infrastruktura tramwajowa znacznie usprawniła codzienne przemieszczanie się mieszkańców, jednocześnie odciążając pozostałe linie komunikacji publicznej. Dzięki dedykowanej trasie tysiące osób codziennie korzysta z tej formy transportu, która stała się integralną częścią miejskiego systemu komunikacyjnego.
Ostatnie lata przyniosły intensywne prace remontowe obejmujące modernizację torów oraz renowację peronów. Za realizację tych zadań odpowiadały instytucje zarządzające transportem publicznym oraz przedsiębiorstwa komunikacyjne. Równolegle przeprowadzono przebudowę elementów infrastruktury towarzyszącej, w tym schodów dojazdowych, nawierzchni w zatokach autobusowych na estakadach oraz ciągów komunikacyjnych dla rowerzystów i pieszych w tunelach podziemnych.
Zgodnie z harmonogramem działań, bieżący rok przyniesie wymianę elementów informacyjnych w obszarze schodów oraz tras pieszo-rowerowych łączących centra przesiadkowe z sąsiednimi osiedlami mieszkaniowymi. Nowe rozwiązania mają zapewnić spójność z pozostałymi węzłami komunikacyjnymi oraz całościowym systemem informacji pasażerskiej.
Przedstawiciel władz miejskich odpowiedzialny za estetykę przestrzeni publicznej podkreśla, że zaktualizowane oznakowanie zwiększy czytelność informacji zarówno dla mieszkańców, jak i odwiedzających miasto. Ponadto nowe elementy mają poprawić walory wizualne obszarów wokół stacji tramwajowych.
Planowane tablice będą zawierać szczegółowe wskazówki dotyczące dotarcia do wybranych przystanków autobusowych i tramwajowych. System uwzględni potrzeby wszystkich grup pasażerów, w tym osób z ograniczoną mobilnością oraz rodziców podróżujących z dziećmi w wózkach. Zakres modernizacji obejmie zastąpienie kilkudziesięciu tablic wraz z ich konstrukcjami nośnymi na wszystkich stacjach szybkiego tramwaju.
0 komentarzy