Systematyczna modernizacja infrastruktury torowo-sieciowej znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa, zwiększa komfort podróżowania oraz poprawia punktualność i niezawodność komunikacji miejskiej. Sprawne funkcjonowanie tramwajów i autobusów stanowi realną alternatywę dla transportu samochodowego.
"W 2025 roku Poznań przeznaczy ponad 25 milionów złotych na remonty torowisk. W ciągu ostatniej dekady zainwestowaliśmy ponad 250 milionów złotych w poprawę infrastruktury torowo-sieciowej, nie licząc wydatków na nowe inwestycje" - informuje Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta. "Tegoroczne prace zostały precyzyjnie skoordynowane z dużymi projektami, takimi jak przebudowa mostu Chrobrego czy budowa nowej trasy wzdłuż ulicy Ratajczaka. Musimy zapobiec potencjalnym awariom, które mogłyby zakłócić kursowanie tramwajów podczas realizacji tych kluczowych inwestycji" - dodaje.
Harmonogram remontów został opracowany w sposób minimalizujący niedogodności dla mieszkańców i użytkowników komunikacji miejskiej.
Krzysztof Dostatni, prezes MPK Poznań, podkreśla: "Jako przewoźnik codziennie korzystający z infrastruktury torowo-sieciowej, doskonale rozumiemy, że odpowiedni stan torowisk gwarantuje nie tylko bezpieczeństwo i wygodę pasażerów, ale również zmniejsza ryzyko usterek technicznych. Stała współpraca z Zarządem Transportu Miejskiego pozwala nam identyfikować najpilniejsze potrzeby remontowe i planować prace tak, aby były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców".
Finalizacja prac na trasie piątkowskiej
Obecnie trwają prace na trasie piątkowskiej. Równolegle z remontem alei Wielkopolskiej przeprowadzana jest naprawa przejazdu przez Aleje Solidarności.
Na odcinku alei Wielkopolskiej między ulicami Pułaskiego a Nad Wierzbakiem wymieniane są szyny i podkłady. Termin realizacji został dostosowany do ochrony rosnących przy torowisku kasztanowców - główne prace zaplanowano przed okresem wegetacyjnym, a na części trasy zastosowano specjalistyczne stalowe podkłady, które zapobiegają uszkodzeniu systemu korzeniowego drzew. Modernizacji podlegają również przystanki Klin. Poprawie ulegnie także bezpieczeństwo i funkcjonalność przejazdu tramwajowego przez ulicę Nad Wierzbakiem, gdzie zostanie wymieniona nawierzchnia wraz z płytą podtorową. Trasa otrzyma także nową sieć trakcyjną, zastępującą infrastrukturę projektowaną i instalowaną w latach 70. XX wieku. W ramach prowadzonych prac zostaną wymienione 4 słupy trakcyjne.
Jednocześnie na przejeździe tramwajowym na Alejach Solidarności ekipy MPK Poznań wymieniają tory oraz nawierzchnię drogową, a naprawy przeprowadzane są również na pętli Piątkowska.
Ponowne uruchomienie ruchu tramwajowego na trasie piątkowskiej nastąpi po zakończeniu wszystkich prac torowych i sieciowych na alei Wielkopolskiej, co przewidziano na pierwszą połowę kwietnia.
Letni sezon remontowy
Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu, wyjaśnia: "Priorytetem jest dla nas minimalizacja niedogodności dla mieszkańców, dlatego harmonogram prac został opracowany tak, aby ograniczyć utrudnienia do minimum. Najpoważniejsze prace, wiążące się z największymi zmianami w organizacji komunikacji, zaplanowaliśmy na okres wakacyjny, kiedy natężenie ruchu w mieście tradycyjnie maleje. Choć harmonogram może jeszcze podlegać drobnym korektom, będziemy z odpowiednim wyprzedzeniem informować o wszystkich zmianach w funkcjonowaniu transportu publicznego".
Tegoroczne prace remontowe obejmą różne rejony miasta. Wybór konkretnych lokalizacji podyktowany jest nie tylko troską o stan infrastruktury tramwajowej, ale również koniecznością zabezpieczenia strategicznych punktów komunikacyjnych, które będą odgrywać kluczową rolę podczas realizacji dużych inwestycji miejskich.
Z tego powodu dwa istotne projekty remontowe dotyczą węzła AWF, kluczowego dla przejazdu przez most Królowej Jadwigi, oraz fragmentu trasy kórnickiej od mostu św. Rocha do Piotrowa. Linie tramwajowe na równoległych przeprawach przez Wartę wymagają odpowiedniego przygotowania na zwiększone obciążenie ruchem w momencie, gdy tramwaje nie będą mogły kursować między Śródką a Garbarami.
Do najważniejszych zadań tegorocznych należy również remont na ulicy Górna Wilda, gdzie w czerwcu przeprowadzone zostaną punktowe naprawy torowiska. W trakcie długiego weekendu po święcie Bożego Ciała (19-22 czerwca) naprawiona zostanie także nawierzchnia na przejeździe drogowym na skrzyżowaniu ulic Hetmańskiej i Rolnej.
W lipcu prace remontowe rozpoczną się na ulicy Kórnickiej, obejmując odcinek od mostu św. Rocha do ulicy Piotrowo. Naprawy wymagają dylatacja przy moście oraz torowisko od przystanków Politechnika do mostu św. Rocha. W tym samym miesiącu planowana jest również wymiana północnej części torowiska na węźle Głogowska-Hetmańska.
Sierpień przyniesie dwa znaczące remonty: na węźle Bałtyk (skrzyżowanie ulic Roosevelta i Bukowskiej), gdzie naprawione zostaną rozjazdy i wymienione torowisko na łukach, oraz na węźle Traugutta (skrzyżowanie ulicy Hetmańskiej i 28 Czerwca 1956 r.), gdzie zostanie położona nowa nawierzchnia torowa i drogowa na przejeździe.
0 komentarzy