Dwunastometrowy autobus wodorowy od dzisiaj wozi pasażerów na poznańskich ulicach. Pojazd wykorzystuje zaawansowane rozwiązania technologiczne, które zapewniają mu zasięg co najmniej 450 kilometrów na jednym tankowaniu wodoru i ładowaniu baterii.
Jak wyjaśnia Alexander Skrzypczak, przedstawiciel Daimler Buses Polska, autobus może pracować w kilku trybach. Pierwszy pozwala na jazdę wyłącznie z wykorzystaniem energii z wodoru, drugi umożliwia równoczesne czerpanie prądu zarówno z ogniwa paliwowego, jak i z baterii. Dostępny jest również tryb inteligentny, który automatycznie dostosowuje źródło zasilania do specyfiki konkretnej trasy, maksymalizując ekonomiczność pojazdu.
Testowany eCitaro Fuel Cell, który otrzymał tymczasowy numer boczny 1600, będzie eksploatowany przez MPK Poznań do 28 kwietnia. W tym okresie zarówno kierowcy, jak i pracownicy zaplecza technicznego będą mieli okazję zapoznać się z jego obsługą i ocenić przydatność takiego rozwiązania w lokalnych warunkach. Doświadczenia zebrane podczas testów posłużą do planowania przyszłych inwestycji taborowych.
Autobus może jednorazowo przewieźć 68 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. Pojazd został udostępniony poznańskiemu przewoźnikowi dzięki współpracy z firmą Daimler Buses Polska.
0 komentarzy